在凈化車間裝修工程中，最為核心的設備就是凈化空調系統(tǒng)了，凈化空調系統(tǒng)又稱組合式凈化處理機組，是凈化系統(tǒng)中非常重要的設備，凈化通風專業(yè)也被譽為凈化系統(tǒng)中的核心，而提供通風系統(tǒng)的凈化空調無疑就是心臟，心臟是否正常運作，直接關系到整個凈化系統(tǒng)的成敗。

　　凈化空調系統(tǒng)不同于普通空調機組，前者用于凈化車間，后者為一般空調處理機組。凈化空調系統(tǒng)由各功能段組成，內部安裝過濾器，機組整體嚴密性要求嚴格，所負擔的系統(tǒng)龐大，因此阻力也比普通空調阻力大，風機的壓頭、機組內外壓差也都比一般空調大。

　　凈化空調系統(tǒng)通常由以下功能段組成：

　　1、新風段或新風、回風混合段;2、初效段;3、表冷段;4、加熱段;5、加濕段;6、風機段;7、均流段;8、中效段;9、送風段。在具體工程中，根據(jù)不同情況，機組段位有所不同，也并非只有以上段位，要根據(jù)冷、熱、濕情況具體配備段位，同時也根據(jù)對空氣處理的特點科學排列段位。

　　新風段新風管道上設有手動調節(jié)閥及電動閥，回風管入口處安裝手動對開多葉調節(jié)閥，然后新風、回風混合，經(jīng)過初效過濾器，也可將新風段單獨經(jīng)過初效過濾器。

　　初效段，機組外側安裝初效壓差表，通常初效機械壓差表0-250 Pa量程，初效過濾器壓差≤50pa。當終阻力達到初阻力的2倍時，過濾器表示臟的堵了，要及時更換或者沖洗了，如果壓差不足初始壓差了，表明過濾器在使用中破損了，要及時更換了。前面提到初效過濾器有板式、袋式，有些時候可能凈化級別不高，機房面積不大，為了降低機組段位長度，可能就將袋式改為板式，節(jié)省空間，但板式過濾器的過濾速度較大，阻力較大，這里建議初效段還是用袋式過濾器比較好，更有將中效過濾器提前，初效過濾后緊接著中效過濾器，這是及不可取的做法。

　　根據(jù)凈化車間的冷負荷選擇表冷器的排數(shù)，表冷器冷凝水排放要做成存水彎，防止外界空氣進入空調系統(tǒng)。表冷器夏季可以通入冷凍水，一方面為空氣降溫，使室內溫度不會太高，另一方面表冷器中通入冷凍水溫度足夠低可以達到除濕的功能，夏季房間溫度高，濕度大，這時就要降低房間溫度，去濕，但是經(jīng)過表冷器的空氣經(jīng)過除濕后溫度會很低，送入潔凈室人員無法承受過低溫度，這樣就需要后面的加熱段，將溫度提高。

　　加熱段，冬季室外空氣進入機組，由于空氣過低，不能直接送入潔凈室中，這樣就需要將送風溫度提升，到達送風溫度點。同時夏季由于除濕后溫度驟降，也無法直接送入潔凈室，這時加熱段啟動，提高溫度。加熱介質可以是熱水、蒸汽、電加熱，只需要根據(jù)廠房實際情況、綜合比較選擇。

　　當然有除濕就有加濕的情況，比如冬季，空氣比較干燥，潔凈室內的空氣濕度不夠，不僅人員不舒服，產(chǎn)品的工藝要求也不允許，同時太干燥也會產(chǎn)生靜電，所以在制藥車間濕度通?？刂圃?5%—65%。但是作為電子廠，濕度不僅不能太低，精度要求特別高，一旦產(chǎn)生靜電就會將產(chǎn)品擊穿。

　　風機段，離心式風機，凈化車間尤其是電子廠廠房面積比較大，風量大，風管路徑長，需要的風機壓頭高，一般風管延長米數(shù)一米按照10 pa阻力計算，風管到達至最不利點，送、回風管總長度相加，每個風管彎頭按照15 pa阻力計算，最后再加上高效送風口的阻力，即為風機的最小壓頭。

　　均流段，均流段是將風機吹出的風均勻輸送，均流段是通常在均流板上排布網(wǎng)狀密集的圓孔，讓空氣均勻通過。

　　中效段，中效過濾器過濾粒徑≥1 um，過濾效率在20%-70%，初阻力≤80 pa，一般采用袋式，它主要是作為高效過濾器之前的預過濾，以延長高效過濾器的使用壽命。中效壓差表量程通常0-500 pa，同樣在滿足終阻力為初阻力的2倍情況下更換，中效一般不清洗直接更換。

　　送風段，送風段在機組出口處，進入通風風管時會有手動對開多葉調節(jié)閥，送風風管管徑不能太大也不能太小，太大風速不夠，太小風速大，噪音大，通常凈化通風風速可以按如下選取，送風主管8-10米/s，支管5-6米/s，回風主管風速比送風主管風速略低。

      以上簡單介紹凈化車間工程空調系統(tǒng)的各功能段，上海瀾盛專注于凈化裝修工程十多年，有大量的工程案例，歡迎扣除合作。